隨著汽車對(duì)輕質(zhì)、節(jié)能、環(huán)保的要求日益增加，汽車輕量化也成為了汽車產(chǎn)業(yè)的主流研發(fā)方向，許多發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車用塑量作為衡量汽車制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志。
汽車的輕質(zhì)化也成功帶動(dòng)了改性塑料產(chǎn)業(yè)，改性塑料在阻燃性、強(qiáng)度、抗沖擊性、韌性等方面的性能都比較優(yōu)秀，且作為汽車用料比高密度的金屬材料更加輕巧，因此越來越多的汽車部件開始采用改性塑料來替代金屬制件。
增韌劑作為塑料改性中最常用的添加劑，在改性塑料應(yīng)用中扮演著重要角色，下面一起看看增韌劑會(huì)應(yīng)用在汽車上的哪些部位。
汽車保險(xiǎn)杠
汽車保險(xiǎn)杠是使用改性材料的主要部件之一，目前市場(chǎng)上保險(xiǎn)杠多是采用PP塑料制作而成，但PP本身的低溫性能及抗沖擊性能差，難以滿足汽車保險(xiǎn)杠對(duì)于材料性能的要求，因此需要增韌劑對(duì)PP性能進(jìn)行增韌改性，提升抗沖擊性能，通過調(diào)整PP、增韌劑、填充劑三者的配比，制造出滿足使用要求的改性PP，應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)杠。
汽車儀表盤
儀表板是汽車的主要內(nèi)飾件，也是采用的改性塑料。目前儀表板有硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板兩種，硬質(zhì)儀表板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，主體材料為同一種材料構(gòu)成，多用于載重汽車和客車，是整體一次注射成型，所用材料為增韌增強(qiáng)后的改性PP。軟質(zhì)儀表板一般被比較高檔的汽車采用，由表皮、骨架、緩沖材料構(gòu)成。一般采用金屬或改性PP或ABS等注塑件作骨架，聚氨酯 (PUR)泡沫作緩沖材料，聚氯乙烯 (PVC)作軟質(zhì)表皮。
汽車擋泥板
擋泥板是汽車的外用零部件，起到抵擋碎石、泥土、污水對(duì)車的損傷，由于汽車碾壓而濺起的石子可能會(huì)打破擋泥板，使擋泥板失去應(yīng)有的作用，因此擋泥板的需要有較強(qiáng)的抗沖擊性能，目前擋泥板大多采用經(jīng)增韌后的改性PP塑料，具有良好的耐候性、耐老化性、抗拉伸強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度等性能。
汽車蓄電池外殼
鉛酸蓄電池的外殼主要是用來盛放電解液和極板組的，電解液是強(qiáng)酸性物質(zhì)，外殼應(yīng)耐酸、耐熱、耐震。以前蓄電池外殼多用硬橡膠制成，現(xiàn)在一般用改性ABS塑料。經(jīng)過增韌改性后的ABS，可以很好提升外殼的抗沖擊性能和耐低溫強(qiáng)度，不僅具有良好的耐熱性、耐低溫、耐震，而且外形美觀，輕薄，強(qiáng)度高。
汽車油箱
汽車油箱是汽車主要的安全部件之一，對(duì)原料的要求比較高，通常采用超高分子量HDPE作為基材，其抗沖擊強(qiáng)度和耐力開裂是相對(duì)重要的指標(biāo)，因此增韌劑在HDPE的應(yīng)用中是不可或缺的。經(jīng)過增韌改性后的HDPE，不僅具備金屬油箱所有的剛度和強(qiáng)度，而且不會(huì)產(chǎn)生靜電，在碰撞的時(shí)候不會(huì)因接觸起火，同時(shí)具備耐沖擊性，防變形開裂，在受到?jīng)_擊會(huì)減少漏油事故的發(fā)生。
增韌劑應(yīng)用在汽車領(lǐng)域中的地方還有很多，比如塑料門板、底盤防護(hù)板、方向盤、燈罩等，隨著汽車制造工藝和改性塑料技術(shù)的進(jìn)步，汽車上將會(huì)出現(xiàn)越來越多的塑料件。
